Lidosta "Rīga" ir viena no straujāk augošajām lidostām Eiropā, tāpēc aviokompānija "Ryanair" ir gatava paplašināt savu darbību un veidot bāzi, sacīja O''Līrijs.

Tomēr jaunas bāzes veidošana ir sadarbības un lidostas attīstības jautājums, norādīja O''Līrijs un piebilda, ka lidostai "Rīga" jāattīstās tādā tempā, lai 2008. vai 2009.gadā spētu izpildīt "Ryanair" prasības pārvadāto pasažieru apkalpošanā un aviokompānija varētu atvērt savu bāzi.

"Maksa par lidostu nav svarīga," norādīja O''Līrijs. "Daudz svarīgākas ir lidostas iespējas."

Jaunas bāzes atvēršana lidostas "Rīga" pārvadāto pasažieru apjomu varētu palielināt par 2,5 līdz 3 miljoniem gadā, bet lidojumu skaitu - par aptuveni 20 000 gadā, minēja O''Līrijs.

Izveidojot bāzi Rīgā, aviokompānija "Ryanair" gatava ieguldīt 210 miljonus dolāru (aptuveni 113 miljonus latu) vismaz trīs jaunu lidmašīnu iegādē, kā arī atvērt daudzus jaunus tiešos maršrutus uz Spānijas, Itālijas, Francijas un Skandināvijas lidostām, akcentēja O''Līrijs.

"Ryanair" bāze radīs arī 1500 jaunas darba vietas, bet iebraucēju iztērētās naudas apjoms Latvijā varētu dubultoties, norādīja O''Līrijs.

"Šā gada laikā jānoslēdz visas ar lidostas attīstību nepieciešamās vienošanās, lai pēc iespējas ātrāk varētu sākt jaunu termināļu un skrejceļa būvi," sacīja Šlesers.

Jārod arī labākais finansējuma piesaistes modelis, jo lidosta "Rīga" vēl nav tik bagāta, lai paplašināšanās izdevumus varētu segt no saviem ienākumiem. Līdz 2010.gadam šie līdzekļi jāinvestē, uzsvēra Šlesers.

Lidostas attīstībā, jauna pasažieru termināļa un skrejceļa būvē plānots ieguldīt no 500 līdz 600 miljoniem latu, kas līdz šim ir lielākās investīcijas infrastruktūras attīstībā Latvijā, klāstīja Šlesers.

"Faktiski tiks uzbūvēta jauna lidosta, un esošā paliks kā piebūve," teica ministrs.

Lai veicinātu pasažieru pieplūdumu lidostai "Rīga", nepieciešams attīstīt "tax-free" jeb beznodokļu tirdzniecību un izveidot lielu tirdzniecības centru, kas motivētu pasažierus par pārsēšanās vietu izvēlēties tieši Rīgu, akcentēja Šlesers.

Finansējuma modeļi tiks izstrādāti līdz februāra beigām un marta sākumā tiks iesniegti izskatīšanai valdībā, solīja ministrs.

Šlesers norādīja, ka Satiksmes ministrija ir ieinteresēta paplašināt jebkuras aviokompānijas darbību lidostā "Rīga" un tuvākajā laikā tiksies arī ar pārējo Rīgā strādājošo pasažieru pārvadātājiem, lai pārrunātu ieguldījumu lidostas mērķu izpildē.

"Nacionālā lidsabiedrība "airBaltic" ir daudz devusi lidostas "Rīga" attīstībā, taču jāsaprot, ka tā viena pati nevarēs nodrošināt desmit miljonu pasažieru pārvadāšanu, tāpēc "Ryanair" atbalsts ir svarīgs," atgādināja Šlesers.

Lidojumus uz Rīgu "Ryanair" sāka 2004.gada 31.oktobrī, un patlaban kompānija veic lidojumus no Rīgas uz Londonu, Liverpūli, Glāzgovu, Frankfurti, Tamperi, Stokholmu un Dublinu.

Pagājušajā biznesa gadā, kas beidzās 2006.gada martā, "Ryanair" strādāja ar 302 miljonu eiro (212,2 miljonu latu) peļņu, kas bija par 12% lielāka nekā gadu iepriekš. Kompānijas apgrozījums pagājušajā biznesa gadā palielinājās par 28% - līdz 1,69 miljardiem eiro (1,2 miljardiem latu).

Biznesa gada laikā "Ryanair" pārvadāja 35 miljonus pasažieru, kas bija par 26% vairāk nekā iepriekšējā biznesa gadā.

Jau ziņots, ka lidostā "Rīga" pagājušajā gadā apkalpoti 2,5 miljoni pasažieru jeb par 32,9% vairāk nekā 2005.gadā un Šlesers izvirzījis mērķi, vēlākais, līdz 2015.gadam lidostā sasniegt desmit miljonu pasažieru apgrozījumu, bet turpmākā perspektīvā - 30 miljonus pasažieru gadā.

LETA jau informēja, ka beidzies Satiksmes ministrijas izsludinātais konkurss, kurā tiesības pagarināt lidostas skrejceļu par 650 metriem ieguvusi SIA "Saldus ceļinieks" un SIA "Abora".

Ja būtu garāks skrejceļš, lidostu "Rīga" varētu izmantot arī tās lidmašīnas, kuras pagaidām savu izmēru dēļ Rīgā nevar nosēsties.